汽車涂裝線自動化解決方案

　　1、 裝工藝流程：工件轉入涂裝車間→噴防銹底漆→底漆烘干→刮一道膩子→一道膩子烘干→刮二道膩子→二道膩子烘干→中涂噴漆→中涂烘干→補灰→面漆噴漆→面漆烘干→套色,清漆→烘干→(點補區)→轉入下道工序(進入裝配)

　　2、 生產綱領：大中客車8m≤L≤13m, 年產量<3000輛。

　　3、 工藝路線：白車身由焊裝車間來→前處理→噴底漆→底漆烘干→噴車底涂料、發泡→清理→烘干→刮**道膩子→烘膩子→打磨膩子→刮膩子→膩子烘干→打磨膩子→刮膩子→膩子烘干→打磨膩子→膩子烘干→中涂準備→噴中涂→烘干中涂漆→檢查、補膩子→打磨中涂漆并補砂眼→烘干→面漆準備→噴面漆→烘干面漆→檢查→**次圖案設計→噴彩漆→烘干彩漆→第二次圖案設計→噴彩漆→烘干彩漆→清理準備→噴罩光清漆→烘干→檢查修整→不合格車返修→合格車送總裝車間

　　汽車總裝線自動化OEE系統

　　利用OEE的一個**重要目的就是減少一般制造業所存在的六大損失：停機損失、換裝調試損失、暫停機損失、減速損失、啟動過程次品損失和生產正常運行時產生的次品損失。下面表格是六大損失的說明及其與OEE的關系：

　　六大損失類別 OEE損失類別 事件原因 注釋

　　停機損失 有效率 刀具損壞設備突發故障原料短缺等 表示設備因為一些大的故障，或者突發事件所引起的停工。

　　換裝調試損失 有效率 改變工具設備預熱等 因改換工具，生產線調試等準備工作而造成的損失，一般位于工位安排，生產布置這一階段

　　暫停機損失 表現性 不通暢的生產流導軌阻塞清潔，檢查 一般指停工5分鐘以下，并不需要維護人員介入的停工

　　減速損失 表現性 低于設計產能運行設備磨損員工技術因素等 任何阻止設備達到設計產能的因素

　　啟動過程次品損失 質量指數 報廢、重工等 設備預熱，調節等生產正式運行之前產生的次品

　　生產過程次品損失 質量指數 報廢、重工等 生產穩定進行時產生的次品

　　表一 六大損失與OEE的關系

　　調度管理

　　調度作為一個新的話題深入到燃氣管網、污水等管網運行、生產線生產運行綜合平衡，通過調度實現生產的**運轉。